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やる夫が酒をつくるようです 働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww
手作りシードル
(via nemoi, tnoma) (via gkojax-text)(otsuneから)
脳科学でみたネコのこころの11のポイント
●ネコの感情のほとんどは脳の構造上、怒りや恐怖がメインで、安心・安全か、不安・危険かを基準に判断する傾向が極めて強い。
●前頭葉だってちゃんとあるので、喜びや悲しみも、ちょっとぐらいは感じている。
●新皮質があるから、ちょっとぐらいは論理的思考や判断もできる。
●ちょっとしかないけど前頭連合野だってあるから、思考や理性だって多少は働く。
●ネコは状況を部分的に(段階的に)把握して判断する。
●長期の記憶力だってある。特に嫌な記憶は忘れない。
●ひょっとしたら数分先ぐらいのことは、想像できるかもしれない。
●筋道をたてて考え、本能的感情をコントロールする理性も、ちょっとはある。
●“自分”というものを、ちゃんと持っている。
●特にイヌやヒトのような群れではなく、単独行動動物なのでマイペース。飼い主とは対等な立場
であって、主従関係の意識はない。
●ネコには本能だけでなく、理性的な愛もある。
ここで「高強度素材を使うと軽量化できる」という短絡的な論理では語れないことを理解しておかないといけない。金属の板で作った構造体が「力を受けてもしっかりしている」かどうか、これを「剛性」と言うのだが、同じ立体形状のものであれば素材が鉄であってもアルミニウムであっても、剛性は厚さによって決まる。そしてクルマが走る中で路面の凹凸を踏んだり、様々な運動が起こる中で体感する「しっかり感」をつくり込むためには、力が加わり伝わる部位の骨格の剛性を高める必要がある。これに関わる部位は、素材の破断限界強度ではなく、板厚がどれだけ必要かを考えて作らなければいけない。同時に立体としての形状も利くし、素材の硬さやしなやかさも利いてくる。
本来は構造体として別々の資質である「強度」と「剛性」を混同してしまうケースが、専門家の中でもけっこう多いのである。
” —VWの車体骨格はどのように強度を出しているのか 日本の自動車作りの今(後篇) (3/6)(otsuneから)
(gkojax-textから)